Ранее на организацию конкурса в Бюро по госзакупкам уже жаловались два претендента, оба – из Польши: PESA и Stadler Polska. Предприниматели упрекают авторов положения о конкурсе в том, что документ намеренно составлен так, чтобы тендер мог достаться только теперешнему деловому партнеру Rīgas satiksme – чешскому производителю Škoda, который и поставил Риге первую партию низкопольных трамваев семь лет назад.
Жалобу конкурентов в бюро будут рассматривать до 6 ноября. Закис не стал комментировать утверждения PESA и Stadler Polska о том, что положение о конкурсе составлено некорректно, пояснив, что судить об этом – прерогатива Бюро по госзакупкам.
«Мы планируем, что эти трамваи могут пойти по четвертой линии в Иманту. (..) И на данный момент интерес к этому конкурсу порявили более чем 20 компаний», - сказал он.
Победителю конкурса предстоит выпустить и поставить Риге 15 трехсекционных и 5 четырехсекционных низкопольных трамваев, рассказал Закис. Первый из них жолжен быть поставлен не позднее чем через 12 месяцев с момента завершеняи конукрса, а последний – не позднее чем через полтора года с момента заключения договора.
По мере смены прдвижного состава Rīgas satiksme избавляется от трамваев старого образца. Как уже писал Rus.lsm.lv, иногда на этом покупатели еще и неплохо зарабатывают. Так, днепропетровская компания "Литан", купив через посредника у рижан десяток старых трамваев Тatra по цене около двух тысяч евро за штуку, впоследствии перепродала их (после реновации, конечно) одесскому городскому предприятию «Одесгорэлектротранс» за 400 тыс. евро.
