«У простых рабочих это обозначает то, что квартальной премии уже не будет и, следовательно, средняя заработная плата где-то на 84 евро меньше. Это беспокоит. Но беспокоит и ещё вопрос — что будет делать работодатель?. Тогда возможны вариации и с сокращением численности [персонала]», — заявил LTV7 глава профсоюза железнодорожников Савелий Семёнов после собрания с участием и руководства предприятия, и главы Министерства сообщения Улдиса Аугулиса.
По неофициальным данным LTV7, речь может идти о сокращении примерно 500 человек. Холдинг Latvijas Dzelzceļš является одним из крупнейших работодателей в стране, занимая приблизительно 10 тысяч человек.
Ранее Rus.lsm.lv уже сообщал, что за первые два месяца 2016 года объем грузов, перевезенных по железным дорогам страны, упал в годовом исчислении на 20%. Глава LDz Эдвин Берзиньш связал спад в том числе и с экономической ситуацией в соседней России: на грузопотоке сказывают и низкая покупательная способность рубля, и падение цен на экспортируемые из РФ уголь и нефть. Сказывает и развитие Россией собственных портов, что лишает Латвию части транзита.
Пока что 80% грузов Latvijas dzelzceļš связаны в Россией, но компания надеется привлечь более мощные потоки из Белоруссии, Казахстана и Китая. Следует наращивать и внутренние перевозки, на которые сейчас приходится всего 2% грузооборота.