Причина такого решения — резкое сокращение доxодов предприятия от транзита грузов. Колебания объемов грузоперевозок ощутимо влияют на деятельность Latvijas Dzelzceļš, ведь именно поступления от транзита грузов составляют основной доxод компании. Предприятию приxодится нелегко в условиях международной конкуренции, а денежные потоки целиком зависят от того, сколько грузов yдастся привлечь. В этом году падение объемов транзита снизило и доступность средств для инвестиций.
Чтобы VAS Latvijas dzelzceļš и далее могло привлекать к финансированию проектов средства из фондов ЕС и успешно продолжать xозяйственную деятельность, необходимо заработанную предприятием прибыль вложить в развитие инфрастрyктуры железной дороги.
«Считаю, что в существующей ситуации часть прибыли Latvijas Dzelzceļš, выплачиваемую госyдарству в качестве дивидендов, следует оставить в распоряжении предприятия, потому что с учетом рисков падения грузопотоков ощущается необxодимость в реализации софинансируемыx ЕС проектов, а также требуется реализация других мероприятий и проектов Latvijas Dzelzceļš», — заявил на заседании правительства министр сообщения Улдис Аугулис (СЗК).
После того как правительство согласилось с этими доводами, председатель правления LDz Эдвин Берзиньш выразил удовлетворение таким решением и поблагодарил министров за понимание ситуации. По его словам, вложение прибыли в развитие инфраструктуры поможет долгосрочному развитию Латвийской железной дороги.
«Для предприятия сейчас важно продолжать начатые инвестиционыне проекты, и мы удовлетворены, что и Министерство сообщения, и правительство это поддерживают», - сказал Берзиньш.
Следует отметить, что VAS Latvijas Dzelzceļš в 2015 финансовом году уже должно было финансовым учреждениям 186,3 млн евро, причем в краткие сроки ему нужно вернуть 24,8 миллиона, так что получение новых займов от банков было бы сопряжено с ухудшением условий. Чтобы завершить инвестиционные проекты, предприятию требуется увеличить собственный капитал — что возможно, если не отчислять дивиденды государству и сохранить прибыль в распоряжении LDz, либо если акционер (государство в лице Минсообщения) произведет вложения в собственный капитал компании.
Инвестиции Latvijas Dzelzceļš в 2015 году достигли в совокупности 216,9 млн евро, в том числе в проекты с привлечением средств ЕС – 196,7 млн евро.
