Состав будет загружен комплектующими для автомобильной промышленности, а также другой продукцией отраслей машиностроения и ИТ. Предполагается, что на «балтийском конце» линия станет обслуживать в первую очередь рынки стран Скандинавии, конкурируя с уже действующими маршрутами, начинающимися в Германии и Польше. Составы будет курсировать 4-6 раз в неделю, заявил Ван Дирен.
Введение Европейским Союзом санкций против России, по территории которой пролегает большая часть пути, не должно помешать реализации проекта, добавил он в интервью отраслевому ресурсу. Не опасается глава компании и возможных препятствий со стороны самой России. Соглашения с железнодорожнымт операторами пока не подписаны, признал Ван Дирен.
Samskip Van Dieren Multimodal, говорится на ее сайте, располагает собственным железнодорожным терминалом в немецкой Дуйсбурге. Компания осуществляет ряд ежедневных грузовых рейсов, в основном на скандинавском направлении, оперируя в общей сложности общей 44 составами.
