Китай интересуется сухопутными перевозками в Европу, однако, к сожалению, через Латвию, вероятно, крупные объемы идти не будут.
«Думаю, что китайцы играют в свою игру. Им интересно грузы пускать по земле, что они и делают...
Понятно, что основная ветвь идет на юг от нас: из России, Минск, Варшава и дальше западноевропейские порты и логистические центры. Мы не можем слишком рассчитывать на крупные китайские грузы, которые заменят грузы традиционные. Вести грузы из Китая, конечно, короче, чем на кораблях-контейнеровозах, но опять переваливать в наших портах и перевозить в какой-то шведский порт, откуда он пойдет на не слишком большой Скандинавский рынок — это не очень значительный бизнес», — считает Зиле.
Он также указал на объявленную Россией переориентацию грузового потока через свои порты — и снижение транзита через латвийские. В то же время, отметил евродепутат, в данный момент не ясно, как будут развиваться отношения Запада и России.
«Чисто с точки зрения экономической эффективности, несомненно, у портов стран Балтийского моря есть будущее в транзитных предложениях направления восток-запад»,
— пояснил Зиле.
Ранее министр сообщения Улдис Аугулис заявил: следующий грузовой состав из Китая, возможно, приедет в феврале.
Как уже писал Rus.lsm.lv, поезд из китайского города Йиву прибыл в 5 ноября. Встречали как дорогого гостя — с цветами, шампанским и оркестром. Границу Латвии поезд пересёк ещё за два дня до торжественной встречи, доехал за 11 дней. Это втрое быстрее обычного для контейнеров варианта: путь по морю занимает месяц. Поезд привез 40 контейнеров.