«На первом этапе мы можем говорить примерно о 180 километрах, и общие строительные расходы, которые планируются в ценах 2020 года, могут составить примерно 1 миллиард евро.
Второй этап мы планируем завершить до 2035 года, он включает в себя переоборудование шоссе А7 до границы Литвы в скоростную трассу. Здесь отмечу, что окружные вокруг Бауски и Иецавы мы рассматриваем в контексте первого этапа строительства. Кроме того, трассу А2 мы планируем продлить до Цесиса. У нас будет новая дорога до Тукумса, которую мы подключим к Рижской агломерации. До 2035 года также будет завершено переоборудование всей трассы ViaBaltica и построена автодорога Е22 до Екабпилса, четырехполосное шоссе», — рассказал о планах компании Latvijas valsts ceļi член ее правления Мартиньш Лаздовскис.
На третьем этапе — до 2040 года — планируется продление скоростных шоссе до Резекне и Даугавпилса в Латгалии, до Смилтене — в Видземе, и до Лиепаи и Вентспилса — в Курземе. Общие расходы на строительство сети скоростных трасс и сопутствующих дорог регионального значения до 2040 года оценивается почти в 6 миллиардов евро.
1020 километров главных государственных дорог будут перестроены в четырёхполосные скоростные дороги с разрешенной скоростью движения 130 км/ч, указывает программа «Сегодня вечером» LTV7.
«Мы ознакомились с пятью главными показателями. Важна интенсивность движения: как много транспорта ездит на конкретном участке дороги сегодня, и каким поток может быть завтра — или более долгосрочная перспектива. Нам кажется, очень соответствует потребностям то, чтобы из любого центра развития в Ригу можно было добраться за два часа. Это надо обеспечить, необходима мобильность регионов, их досягаемость и развитие. Именно через эту призму мы смотрим на сеть дорог, чтобы из всех наших главных центров — Лиепая, Вентспилс, Даугавпилс, Резекне и агломерация Валмиеры и Смилтене — люди быстро и эффективно добирались до Риги», — отметил Мартиньш Лаздовскис, член правления Latvijas valsts ceļi.
На вопрос о возможностях госфинансирования министр сообщения Талис Линкайтс отвечает: сейчас можно говорить только о ближайших трех годах:
«Что касается воплощения проекта, то на реализацию этого плана мы нашли те средства, фонды, которые доступны. После рассмотрения проекта Советом по автодорогам этот документ отправится на утверждение в Кабинет министров. Что касается Министерства финансов, то тут я промолчу… Это процесс образования бюджета. Мы транспортная отрасль, мы сталкиваемся с тем, что в стране нет долгосрочного планирования бюджета. У нас есть только планирование сроком в три года. И это влияет на многие процессы»
Вдоль магистрали установят шумозащитные экраны, они же послужат преградой для лесных животных.
