Трезиньш отметил, что были времена, когда латвийские перевозчики получали до 100 тыс. таможенных разрешений на провоз грузов автомобильным транспортом (TIR), а сейчас это количество составляет около 20 тыс. разрешений в год. И примерно на треть сократился объем российского рынка, что произошло под влиянием санкций.
Но латвийские перевозчики смогли переориентироваться на рынок Запада, используя около 15 тыс. машин. «Меняется акцент – меньше на восток, больше в Европу», - пояснил Трезиньш.
Он признал, что отрасль испытывает нехватку шоферов, из-за чего их приходится нанимать из-за границы.
«Отрасль живет, работает. И я не вижу проблем, которые могли бы привести к спаду в будущем», - заявил глава ассоциации.
