«У многих из вас наверняка есть машина. Но, возможно, вы не ездите на ней регулярно. Может быть, работаете за границей или, например, решили пару месяцев поездить на общественном транспорте, ситуации бывают разные. И ваша машина просто стоит во дворе или на стоянке. Сейчас если она просто стоит и не ездит — покупать для нее страховку OCTA вам не нужно», - говорит корреспондент LSM+ Эмилия Гаспарян.
Но с декабря все изменится. Сейм принял поправки, согласно которым OCTA станет обязательной для всех транспортных средств, даже если они не участвуют в дорожном движении. Исключение — только если у этого транспортного средства приостановлена регистрация.
Это значит, что даже для машин, которые стоят со спущенными колесами, с грязью, с пылью, на которых, понятно, что давно уже никто и никуда не ездит, даже для них придется покупать страховку.
Откуда появились такие поправки? В Ассоциации страховщиков говорят — это требования директивы ЕС. Для чего? Чтобы защитить возможных потерпевших. Тех, кто потерпел от вашей машины, которая стоит и никуда не едет. И говорят такие правила уже действуют, например, в Эстонии.
«На данный момент в Латвии получалось так, что если эта машина покатилась, если эта машина взорвалась, если эта машина загорелась, то OCTA не срабатывала. И получалось, что те пострадавшие от страховой системы никакого возмещения не получали. Если посмотреть со стороны пострадавших, тогда получается, что для пострадавших — это в пользу. А для покупателей OCTA — можно подумать, что это в минус. Но с другой стороны — это и их защита, если их машина, например, загорелась. Им сейчас приходится самим платить за эти ущербы, которые машина наделала», - пояснил глава Латвийской ассоциации страховщиков Янис Абашин.
Статистики о том, сколько именно машин в Латвии, стоя без ОСТА на стоянке, внезапно взрываются, у ассоциации нет. Нет точных цифр и у Госполиции, и CSDD. Единственное, что известно, по данным CSDD, в Латвии более миллиона транспортных средств, из которых застраховано примерно 955 000.
Новость о таком обязательном страховании вызвала ожидаемое негодование у владельцев разного вида транспорта. Особенно у тех, кто этот самый транспорт из гаража вывозит только в определенное время года. Например летом — на парад.
«Классические, исторические машины используются только в летний сезон. Это, конечно, абсурд. Машины зимой хранятся на специальных стоянках или в гаражах, которые, кстати, тоже застрахованы. И все равно просить это обязательное страхование кажется необоснованным. Тоже самое про мотоциклы. У нас в клубе есть члены, у которых в коллекции более 20 автомобилей. Это очень меняет финансовую ситуацию, расходы — немаленькие», - признал член правления Латвийского клуба античных автомобилей Валтс Цеплевичс.
На портале Manabalss.lv уже появилась инициатива — отменить нововведение. И количество подписей активно растет. После того, как стали появляться возмущения — своё недовольство выразила и парламентская оппозиция. Хотя 14 ноября, когда Сейм принимал эту норму — никто не возражал.
«Слишком широкая интерпретация директивы, и к сожалению, надо признать ошибку — это прошло и через фильтр Сейма. Теперь надо без промедлений внести ясность, чтобы было в законе понятное объяснение — в каких случаях это действует, а в каких нет», - заявил депутат Сейма Андрис Кулбергс.
Сам депутат Кулбергс предлагает обязательно страховать только те машины, которые припаркованы в общественных местах. Те, же что стоят в частных гаражах или дворах — нет. Оппозиция уже собрала достаточно подписей, чтобы просить включить вопрос о пересмотре этой нормы в повестку дня следующего заседания Сейма.
