На втором этаже перед входом в крыло западных ретроавтомобилей стоит раздолбанный Plymouth Valiant. Кабриолет, помятый со всех сторон, с облупившейся краской, разрисованный по бокам, активно использовался на восточном побережье США в 80-е годы как форма политического протеста. Для молодёжи из латышской диаспоры в Нью-Джерси — это легендарная машина.
Юрис Блёдниекс купил Plymouth Valiant, так как машина сочетала два важных качества: надёжность и дешевизну. Сначала она активно использовалась как свадебный транспорт в диаспоре. Он так и назывался Kāzmobīlis. Затем — как объект политического высказывания. По бокам и на капоте были нарисованы различные антисоветские граффити. Такие, как например — Nyet, nyet, Soviet!, Go(rbachev) to hell!
Латышская диаспора активно проводила митинги, манифестации, акции, чтобы напомнить миру об оккупации Латвии. Машина активно использовалась до начала 90-х, а потом почти три десятилетия простояла во дворе под брезентом. В 2019 году её перевезли в Ригу в музей «Латыши в мире» (LaPa). Эта негосударственная организация, созданная в 2007 году, собирает свидетельства о жизни латышской диаспоры по всему миру.
Об этой машине и политической активности латышской диаспоры против советской оккупации Латвии и рассказывает документальный фильм Valiant! Brauciens uz brīvu Latviju. Куратор музея Марианна Аулициема рассказала, что сейчас машину привезли в Даугавпилс в Инженерный арсенал, где одновременно прошёл показ фильма.
«Мы создали документальный фильм о том, как группа молодых людей в 80-х старались напоминать о независимости Латвии. Мы задокументировали активность латышей в эмиграции, говоривших об оккупации Латвии. Одна из самых ярких форм — это политические акции, проходившие в разных местах. Собирая материал, Юрис Блёдниекс предложил отдать автомобиль, тот самый Plymouth Valiant, и мы решили создать фильм про историю машины и не только».
Смена экспозиции перед зимой
Кроме Plymouth Valiant, в залах Инженерного арсенала появилось также много других новинок. Куратор экспозиции Анна Нарышкина рассказывает, что в секторе западного ретроавтопрома сменилась почти половина экспонатов.
«Одна из ярких обновлений — спортивные машины. Нам привезли очень эксклюзивные модели. Одна из них Ford heron GT, который не реставрировали после гонок в Новой Зеландии, а рядом стоит болид «Формула Эстония», сделанный в Таллине и участвовавший в гонках в Литве».
Осенние месяцы проходили в арсенале очень активно, говорит Анна Нарышкина.
«Сейчас у нас прошло обновление экспозиции. В активный туристический сезон многие машины участвуют в пробегах, их владельцы в течение лета активно ездят на них. Когда же туристический сезон завершается, то хотя бы на полгода некоторые экспонаты оказываются у нас».
В числе новинок Арсенала — «Фиат» 1928 года выпуска. До Второй мировой войны машина использовалась как такси на улицах Вильнюса, тогда город находился в составе Польши. Машину предоставил владелец из Литвы. Для центра это новое сотрудничество, продолжает Анна Нарышкина.
«Любой автомобиль получить сложно. Владельцы машин очень увлеченные натуры, и их можно понять: человек вкладывает деньги и время, он очень ценит свою машину, и не все решаются её кому-то доверять. Из-за этого для нас первый год работы был самым сложным. Здание сдали в эксплуатацию, а затем в течение года формировали коллекцию, потому что приходилось объяснять, кто мы такие. Сейчас уже легче, в Латвии нас уже знают, удалось заработать репутацию. Коллекционер из Литвы про нас раньше не слышал. Мы высылали материалы, договаривались, теперь надеемся на длительное сотрудничество».
Ещё одна редкость, которую можно будет рассмотреть в зале советского автопрома — гоночная «Волга».
