Как ранее сообщалось, Совет по конкуренции выступил с инициативой передать функции техосмотра частным автосервисам. Государство необоснованно запрещает частным предприятиям участвовать в рынке техосмотра транспортных средств, уверены в ведомстве. И по его подсчётам, затраты латвийцев за 10 лет — одни из самых высоких: четвертое место в Евросоюзе.
«Самое важное, что я хотел бы отметить: во-первых, другие страны ЕС в этом направлении не идут, не отдают техосмотр автосервисам. Фактически только в одном государстве такое происходит – это Нидерланды, и там это так сложилось исторически. Во-вторых в последние 10 лет уже дискуссия была не только в Кабинете министров, но и в Сейме, и рассматривался такой вопрос. В связи с тем, что там есть очень большой интерес между тем, кто проводит ремонты, и тем, кто производит надзор над ремонтом, возникает большой конфликт интересов», - пояснил Янис Лиепиньш.
Поэтому и Еврокомиссия считает эту систему одной из самых рискованных, которые могут внедрить у себя страны-участницы, в том числе Латвия, отметил он.
«В любом случае могу сказать – CSDD однозначно не согласна с этим предложением. По той причине, что в Латвии на данный момент одна из самых, скажем так, современных и развитых систем техосмотра; во-вторых, техосмотр производится не только по части технического состояния автомобиля, но это и государственная функция. Это – контроль водителей, контроль уплаты налогов и в-третьих – это контроль штрафов.
Если мы изо всего этого контекста всей большой системы вырываем всего одну часть – остальная система не может работать, как прежде. И тогда появляется вопрос, кто за это будет платить, если в Латвии нужно делать новую систему? Систему надзора за водителями, за налогами, за штрафами. И за теми же страховками. В конечном итоге, мы считаем, за это каждому автовладельцу придется платить намного больше, чем на данный момент».
