Nedzirdīgajiem

Vides fakti

Nedzirdīgajiem

Personīgā lieta

Punkti uz i

Латвия не лишится российских грузов полностью — директор Ассоциации портов

Решение России вкладываться в развитие собственных портов и железной дороги негативно сказывается на латвийском транзите. И хотя официально российские власти объявили об этом решении еще около двух десятков лет назад, в случае Латвии примерно 60% проходящих через страну грузов – именно российские. И пока некоторые представители отрасли в эфире дискуссионной программы «Точки над i» Русского вещания строили весьма пессимистичные прогнозы, исполнительный директор Латвийской ассоциации портов Карлис Лейшкалнс уверен: полностью лишиться российских грузов Латвия не может.

Ситуацию в транзитной отрасли никогда нельзя было назвать легкой, говорит директор департамента транзитной политики Минсообщения и член правления Latvijas Dzelzceļš Андрис Малдупс.

«С конца 90-х мы были вынуждены считаться с тем, что Россия развивает собственную инфраструктуру, строит порты, развивает железнодорожные перевозки, чтобы пускать собственные сотратегически важные грузы по своей инфраструктуре. И мы уже сейчас можем видеть это по цифрам», - отметил Малдупс. Он отметил, что структура перевозки грузов постоянно меняется, и когда по каким-то позициям происходит спад, появляются другие позиции, которые его, пусть и не всегда в полной мере, но компенсируют.

Глава парламентской комиссии по долгосрочному развитию Вячеслав Домбровский отметил, что из-за оттока российского транзита Латвия ежегодно недополучает около миллиарда евро.

«В начале двухтысячных годов Россия предлагала серьезно инвестировать в нашу портовую инфраструктуру. Это предложение было встречено отказом, после чего российские власти приняли решение развивать собственные мощности. Порт Усть-Луга в те времена по объему перевозок был не больше Лиепаи, а сейчас через него ежегодно проходит около 100 млн тонн грузов – это больше, чем через все латвийские порты. В параллельной вселенной, если бы мы приняли это предложение, грузооборот в наших портах был бы вдвое выше», - отметил Домбровский.

Управляющий Рижским Свободным портом Ансис Зелтиньш отметил, что ничего нового в стремлении России отправлять грузы через собственные порты нет, но пессимизм ощущался и в конце прошлого года, и в нынешнем. Да, спад грузов наблюдается, но обратимая ли это потеря – зависит от контрактов в том числе и на следующий год.

Однако исполнительный директор Латвийской ассоциации портов Карлис Лейшкалнс подчеркнул: Латвии всегда доставались остатки российского грузопотока. И в этой ситуации не следует думать, что российские грузы полностью уйдут из Латвии.

«В России растет не только способность к перевалке грузов. Но и их объем. И последний растет быстрее. Так что все не так страшно. Но надо думать, как эти грузы привлечь», - отметил Лейшкалнс.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Аналитика
Аналитика
Новейшее
Интересно

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить