De facto: Елгава выкупает старые дизельные автобусы. В чьих интересах сделка?

Елгавский автобусный парк объявил о приобретении 32 подержанных автобусов за 1 миллион евро. Согласно описанию и заявлениям должностных лиц, весьма вероятно, что здесь собираются выкупить городские автобусы Amo Plant, производитель которых давно обанкротился, сообщает программа De facto Латвийского телевидения.

Компания, у которой город арендует автобусы и которой руководил сын мэра Елгавы Рихард Равиньш, в настоящее время находится в процессе реорганизации. И, скорее всего, подержанные автобусы ей больше не понадобятся. На этом фоне недавно вступила в силу и новая европейская директива, которая требует от поставщиков транспортных услуг перевести до трети своего транспорта в категорию экологически чистого.

Общественный транспорт Елгавы — это только автобусы AMO Plant, произведены они в Елгаве, на предприятии, основанном в 2005 году мэрией Москвы совместно с акционерным обществом Ferrus, при этом Елгавская дума стала его миноритарным акционером.

Первый автобус сошел с конвейера в 2010 году, но спустя четыре года компания была признана неплатежеспособной. Елгава по-прежнему арендует эти автобусы у компании Ferrus, руководителем которой является сын мэра Елгавы Андриса Равиньша (ZZS). Проблем в этом мэр никогда не видел. «Да, оказываются определенные услуги, но я не вижу в этом никаких проблем. Все прошло в порядке конкурса», — заявил Андрис Равиньш журналистам De facto весной.

Однако 31 августа истек срок заключенного три года назад договора аренды транспорта с полным спектром услуг на сумму около 3,5 миллиона евро. И на этот раз Елгавский автобусный парк решил приобрести автобусы, а не арендовать их. Аренду транспорта за полмиллиона евро еще на полгода, до завершения закупки, предоставит все тот же Ferrus.

В объявленном тендере муниципальная компания ищет 32 бывших в употреблении городских автобуса с дизельными двигателями на сумму 1 миллион евро. Требования аналогичны требованиям предыдущего договора аренды — чтобы все автобусы были от одного производителя и одной марки, только пробег составляет не до 500 000 километров, а до 700 000 километров.

Ferrus отмалчивается, будет ли участвовать в конкурсе - под предлогом нежелания раскрывать свои намерения конкурентам. Однако эта компания может стать единственной в Латвии, предлагающая такое большое количество б/у автобусов одной и той же модели. Мэр Елгавы при этом заявляет — после изучения рынка и предложениий претенденты из Эстонии и Бельгии могут подавать заявки, поэтому пока рано говорить о победителе.

Управляющий автобусным парком Елгавы утверждает, что в настоящее время выбор в пользу бывших в употреблении дизельных автобусов обусловлен тем, что в будущем город хочет перейти на полностью экологически чистый общественный транспорт. Однако европейское софинансирование для его покупки будет доступно только примерно через три года, в течение которых аренда может быть невыгодной. Нынешняя аренда также рассчитана на три года, поэтому этот аргумент кажется сомнительным.

Елгава при поддержке еврофондов только что приобрела четыре электробуса. Их также первоначально планировалось приобрести у Ferrus, но компания опоздала с поставкой, и дума была вынуждена расторгнуть контракты, чтобы не потерять софинансирование. Изначально забракованный Solaris в итоге и выиграл конкурс.

Елгавский автобусный парк объявил о закупке подержанных автобусов 31 июля. То есть за два дня до того, как в Латвии должна была вступить в силу европейская директива, требующая определенной доли соответствующего нормам экологии транспорта при каждой закупке или приобретении услуг. Однако соответствующие изменения в законодательстве  Сейм принял несколько позже - 2 сентября, и они должны вступить в силу в ближайшее время.

Данные за последние три года показывают, что в секторе общественного транспорта расходы перевозчика на одного пассажира в Елгаве - самые высокие среди крупных городов. По данным Дирекции автомобильного транспорта, например, в 2019 году в Елгаве эти расходы на одного пассажира составляли 1,43 евро, в Риге — 1,26, в Вентспилсе — 0,9, в остальных — около пятидесяти центов. В первом полугодии текущего года расходы в Елгаве составили 2,6 евро, в Риге — 2,1, в Вентспилсе — 1,5, а в других городах — около одного евро и меньше.

Заметили ошибку? Сообщите нам о ней!

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Пожалуйста, выделите в тексте соответствующий фрагмент и нажмите Сообщить об ошибке.

Популярные
Рекомендуем

Уведомляем, что на портале Lsm.lv используются т.н. cookie-файлы (cookies). Продолжая использовать портал, вы соглашаетсь с размещением и хранением cookie-файлов в вашем устройстве. Подробнее

Принять и продолжить