Еще совсем недавно электросамокаты считались инвентарем для спорта и отдыха, а не транспортными средствами. Но в мае в силу вступили правила, которые приравняли их к велосипедам — с вытекающей из этого ответственностью, в том числе за езду в нетрезвом виде. Популярность электрических самокатов растет, по улицам городов на них ездит все больше людей.
Госполиция перед Лиго в течение нескольких дней уделяла им повышенное внимание. Экипаж Госполиции подтверждает, что ситуация постепенно улучшается, потому что до этого среди самокатчиков царила анархия, а теперь есть правила. В ходе коротких бесед с остановленными водителями таких самокатов (им также выдавали листочки с основными правилами) оказалось, что, по крайней мере, ездившие в тот день были довольно неплохо информированы о правилах.
Но в целом ситуация не очень позитивная. В этом году до 18 июня Госполиция зафиксировала 69 ДТП с участием водителей электросамокатов, в них пострадали 48 человек. По данным полиции, чаще всего фиксируются такие нарушения, как поездки вдвоем; также часто за рулем оказываются дети младше 14 лет.
«Регулярно едут на красный свет — пересекают проезжую часть под запрещающий сигнал. Ездят вдвоем, перевозят вещи, которые свисают с самоката и потому представляют опасность в том числе пешеходам. Превышают максимальную разрешенную скорость — 25 км/ч. Кое-кто едет даже и 50 км/ч. На такой скорости он просто не успеет вовремя затормозить, это очень опасно для пешеходов и велосипедистов», — заявил инспектор Госполиции Янис Риекстиньш.
Его слова подтверждает главврач Травмотологической больницы Угис Зариньш. Ушибы и ссадины нынче встречаются каждый день, но часто травмы оказываются намного серьезнее..
Врач вынужден констатировать, что причиной бывает как алкоголь, так и просто безрассудство и невнимательность.
«Эти ездоки зачастую просто некомпетентны. В результате мы имеем падения, тяжелые переломы, которые приходится оперировать, потом долго лечить, потом — реабилитация и все равно последствия могут остаться на всю жизнь. Сломанные голени, плечи, лодыжки, часто — травмы головы, потому что ездят без шлема. Даже самая маленькая ямка на дороге может привести к тяжелому падению», — рассказал врач.
Связанные с широким распространением электросамокатов травмы случаются и у ездоков в результате падений во время поездки, и у пешеходов в результате наезда. К сожалению, бывает и так, что водитель, въехав в человека, сбегает, не обращая внимание на травмы пострадавшего.
«Мы наблюдаем эту тенденцию, что водители электросамокатов — особенно молодежь, тинейджеры, сбивают кого-то и живенько сбегают. А человек остается на дороге. Недавно был случай, когда пострадавший не мог даже сказать, как выглядел виновник, потому что тот врезался сзади. Ездок скрылся, найти практически невозможно. А у пострадавшей — перелом, долгое лечение и скорее всего оставшиеся после него последствия», — рассказал Угис Зариньш.
Госполиция заверила, что надзор за электросамокатами не ограничится предпраздничными проверками, а продолжится до самого конца сезона активной езды на этих транспортных средствах.
