В ответ на просьбу министра сообщения Каспара Бришкенса парламент дал согласие на приобретение министром финансов облигаций airBaltic в размере не более 100 млн евро или эквивалентном размере.
Установлено, что размер государственных вложений в airBaltic в этой сделке не превысит 136 млн евро или эквивалентного размера. Как сообщалось, долг предприятия airBaltic Государственной казне из упомянутой суммы в размере 36 млн евро будет превращен в новые облигации.
Министр финансов будет осуществлять покупку облигаций в соответствии с недавно принятыми поправками к закону об управлении бюджетами и финансами и уже принятым правительством положительным решением в этой связи.
В осуществлении установленных этим решением вложений государство будет участвовать на тех же условиях и в эквивалентном размере, что и частные инвесторы.
Во вторник правительство решило принять участие в покупке облигаций airBaltic на сумму до 136 миллионов евро, заявил на пресс-конференции после заседания правительства министр сообщения. Инвестиции в облигации такого рода будут соответствовать правилам рынка и условиям государственной поддержки Европейского союза.
Покупка облигаций предприятия должна принести государству экономический вклад в долгосрочной перспективе: так же, как и частные инвесторы, ежеквартально государство будет получать процентные платежи.
Недавно Сейм принял выдвинутые правительством поправки к закону об управлении бюджетами и финансами, которыми министру финансов присвоены полномочия на приобретение ценных бумаг с фиксированным доходом, выпущенных предприятиями, в которых государство имеет решающее влияние.
Министр финансов Арвил Ашераденс подчеркнул, что такое приобретение облигаций госкомпаний, которые государство могло бы осуществить на тех же условиях, что и частные инвесторы, не оказывает давления на дефицит госбюджета. При этом Ашераденс отметил, что покупку таких облигаций можно финансировать только путем займа.
О том, зачем государство снова хочет вложиться в airBaltic, Rus.LSM недавно готовил сюжет.
Критика депутатов оппозиции
Как пишет LSM.lv, перед голосованием в Сейме депутат от оппозиции Андрис Кулбергс («Объединенный список») раскритиковал то, что не все депутаты были вовремя проинформированы об инвестиционном плане. «На данный момент мы являемся держателями государственных денег и будем голосовать без информации», — сказал Кулбергс, добавив, что он не хочет, чтобы его использовали в качестве «машины для голосования».
В то же время, депутат Артур Бутанс (Национальное объединение) напомнил, что несколько месяцев назад ответственный министр Каспар Бришкенс («Прогрессивные») заявил, что «мы не работаем над вариантами, где предусмотрена господдержка, потому что существует целый ряд вариантов рефинансирования этих ценных бумаг на рынке».
С другой стороны, депутат Айнар Шлесерс («Латвия на первом месте») призвал Госконтроль начать мониторинг airBaltic. В то же время он поддержал решение правительства: «Сегодня мы должны поддержать не лучшее решение, а худшее из возможных, потому что закрыть компанию airBaltic сейчас было бы очень неправильно, возможно, даже преступно».
За проект решения проголосовали 57 депутатов, против — 17, еще 13 воздержались.
Как пишет LETA, аудированный оборот airBaltic в прошлом году составил 664,289 млн евро, что на 33,2% больше, чем в 2022 году, при этом компания получила прибыль в размере 33,852 млн евро в противоположность убыткам годом ранее.
Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору Aircraft Leasing 1, принадлежащему датскому предпринимателю Ларсу Тусену, - 2,03%.
