О необходимости светофора на выезде из Лиепаи в сторону Риги заговорили, когда была построена велодорожка из Гробини в Лиепаю – надо было соединить новую дорожку с лиепайской, проложенной по противоположной стороне. Здесь уже есть мигающий светофор, переход, островок и прочее, рассказал заместитель исполнительного директора Лиепайской думы Дидзис Ериньш:
К работам можно будет приступить, как только завершится тендер. Мнение автоводителей немного иное – «кнопки» может оказаться мало:
«Ну, вообще-то, регулируемый перекресток – вот здесь бы его надо было. Сейчас идет ремонт дороги, и там могли люди переходить, потому что движение из больницы тоже идет большое, бизнес-центр, многие машины там ездят. Когда пробка, из Гробини едут машины, там действительно тяжело выезжать. И можно этот перекресток пешеходный просто перенести туда».
Перекресток находится буквально в паре десятков метров, и логика в предложении есть. Вопрос был переадресован Дидзису Ериньшу.
«Если там на перекрестке Слимницас и Бривибас надо установить полностью светофор, это означает, что там надо перестраивать весь светофор, надо, скорей всего, расширить и менять организацию движения», - объяснил он причины отказа от такого технического решения.
По мнению Ериньша, выбранный вариант лучше с точки зрения безопасности, к тому же он дешевле и проще. Но в будущем можно обдумать и предложенный вариант.
Второй проект по организации движения касается перекрестка улиц Улиха и Клайпедас. Пояснение для нелиепайчан: Улиха под углом вливается в Клайпедас, здесь проходит и трамвай. Перехода нет – пешеходы пересекают улицу на свой страх и риск. Переход решено сделать, отодвинув его от трамвайных путей, часть тротуара разобрать и установить барьеры, чтобы иначе пересечь улицу не получилось.
Пешеходы идею в целом одобряют:
«Наверное, очень хорошо будет, особенно для детей».
«Думаю, что на самом деле не надо, честно говоря. Хотя – наверное, для пожилых это важно».
«Было бы неплохо. Где-то еще надо было... Забыла. Но здесь очень надо. Знаете, иногда идешь и думаешь – как бы не наехали».
Водители тоже считают такую идею правильной:
«Все равно там переходят. Сделают – будет безопасней переходить».
«Да, мне кажется, правильно. Там часто стоят люди, и трудно перейти, потому что никто их не пропускает».
«Очень хорошо, это такой опасный перекресток, где постоянно происходят ЧП. Но вообще – слишком много у нас светофоров».
На этом перекрестке светофора не будет. Но чрезмерным количество светофоров в Лиепае считают многие горожане – достаточно зайти на любой городской портал, чтоб в этом убедиться. Дидзис Ериньш в ответ на это говорит: может, сделаем как в каком-то датском городке, где вообще ликвидировали все светофоры и знаки? И добавил, что в Лиепае решен вопрос с мигающим желтым. Например, недавно рижане предложили все столичные светофоры ночью переводить в режим мигающего желтого света.
«У нас светофоры очень продвинутые, очень умные, например, на улице Робежу все время в сторону Улиха горит зеленый свет, установлены видеокамеры, которые фиксируют автомашины. И когда подъезжают сбоку, тогда только загорается красный свет. Такие же светофоры установлены на улице Бривибас, на перекрестке Бривостас и 14 Ноября, на улице Мелдру.
В этих местах установлены видеокамеры – это, скажем, сейчас самое лучшее решение, и в этом случае не надо включать мигающие желтые сигналы».
Заместитель исполнительного директора думы согласен, что решение с видеокамерами и умными светофорами – дороже мигающего желтого, но затраты одноразовые, а удобство остается. Дидзис Ериньш подчеркнул, что предложения жителей по организации движения принимаются во внимание – их дважды в месяц рассматривает Транспортная комиссия Лиепайской думы, в нее входят специалисты Дирекции безопасности дорожного движения, Коммунального управления, самоуправления, полиции. Лиепайчане нередко предлагают обустроить где-то пешеходный переход или запретить стоянку машин, в последнее время часто хотят «лежачих полицейских».