Упавший в Лиепае вертолёт задел электропровода и потерял управление. Обрыв 20-киловольтной линии был зарегистрирован в воскресенье в 13.11. Очевидец происшествия рассказывает о причинах аварии.
«Солнце светило прямо в глаза, я думаю, что поэтому пилот не видел проводов. Мы стояли в стороне, чтобы не мешать шести экипажам скорой помощи и полиции», - рассказывает очевидец крушения Марис.
Хвост вертолёта был найден на расстоянии от самого летательного аппарата. Причиной крушения мог послужить человеческий фактор. Пилот мог не оценить погодные условия.
«Они врезались в провода и сорвали хвост пропеллера. Спасти уже ничего было нельзя, вертолет потерял управление. Были довольно сложные погодные условия, не было хорошей видимости», - отметил глава Бюро по расследованию несчастных случаев и инцидентов на транспорте Ивар Алфред Гавейка.
В аварии погиб пассажир, гражданин Польши Павел Ягнятковский, руководитель автодрома в польском городе Кельце. Ещё трое находятся в больнице Лиепаи. Состояние двоих пострадавших, один из которых — поляк и один — гражданин Латвии, врачи характеризуют как очень тяжелое. Они до сих пор не пришли в сознание. Ещё один пострадавший гражданин Латвии находится в тяжелом, но стабильном состоянии.
«До сих пор все трое пострадавших находятся в региональной больнице Лиепаи в отделе реанимации. Состояние одного пострадавшего значительно легче, у него констатирован перелом бедренной кости, а также перелом позвоночника. Состояние двоих пострадавших очень тяжелое, у них серьезные травмы головы. Предстоит длительное лечение. Перевозить пострадавших в Ригу пока не планируем. Перевоз одного из пассажиров невозможен. Но всё лечение согласованно с рижскими врачами», - отметил член правления Лиепайской больницы Эдвинс Стрикс.
По неофициальной информации, пилотом был Алдис Пауга, владелец вертолёта и фирмы Baltijas helikopters, которая и предоставляла услуги полётов на этом вертолете Robinson R44. О его состоянии нет информации.
Как говорят в Агентстве гражданской авиации, начиная с 99 года в Латвии произошло уже 6 случаев столкновений вертолётов с линиями электропередач.
«Конкретно по вертолетам был один случай, когда после взлета и пилот, и пассажир сразу погибли, столкнувшись с линией электропередач. Был самолет, который ночью несанкционированно залетел в «Спилве», пилоты заблудились, потеряли ориентацию и тоже подозреваем алкогольное опьянение», - рассказал глава Агентства гражданской авиации Марис Городцов.
Это уже третий летальный исход в таких столкновениях. По факту аварии начат уголовный процесс по 21-му разделу Уголовного закона «Преступления против безопасности движения».
«В нашей системе это называется ошибкой, но, если начат уголовный процесс, ищут виновного, смотрят чья ответственность, чьи, возможно, халатные действия к этому привели. Там, конечно, грозит конкретная ответственность», - говорит Городцов.
Чьи действия привели к этой трагедии — установит следствие. Не исключено, что ответственность может понести пилот.
