Минувший август называют не иначе как «черный». На дорогах Латвии произошло сразу несколько страшных аварий подряд. Десятки пострадавших, 28 погибших, среди них — дети. Больше людей за один месяц в этом году не погибало. После этого всплеска министр сообщения Анри Матисс, дал задание ответственным учреждениям — оценить возможности улучшить безопасность дорожного движения.
Latvijas valsts ceļi вместе с Дирекцией безопасности дорожного движения перед ведомством отчитались. Специалисты проанализировали 78 несчастных случаев на новых дорогах. Там, где еще недавно проводился ремонт. Их вывод таков:
«Приведение дорог в порядок, а также улучшение условий езды существенно не влияет на число аварий. А также: в тот год, когда проходит ремонт дороги, число аварий на ней уменьшается».
На вопрос, не логичен ли подобный ответ и без исследования, глава управления организации движения LVC Марис Заляйскалнс ответил, что всё логично и что причина аварий — скорость.
Для того, чтобы прийти к подобному выводу специалистам учреждений понадобился месяц. Но в Министерстве сообщения такими исследованием не довольны.
«Такие выводы нас не удовлетворяют. Так как нет предложений — что можно было бы сделать. То, что скорость одна из главных причин, и водители не соблюдают ограничения — ясно и без углубленных исследований», - говорит глава департамента автомобильного сообщения Таливалдис Вецтиранс.
Теперь Latvijas Valsts ceļi вместе с CSDD получат новое задание. И на этот раз от них ждут конкретных предложений. Идеи давно имеются и у полицейских. Главная мысль — о безопасности нужно думать до ремонта дороги, а не после.
«Минимальные изменения в инфраструктуре дорог — это улучшение горизонтальных обозначений: сделать их акустическими, поскольку конкретные случаи говорят, что есть такие ДТП, где водители съезжают с проезжей части. Они засыпают за рулем», - комментирует глава управления безопасности движения Госполиции Нормундс Крапсис.
Но тут же в полиции замечают — денег на нововведения, как всегда не хватает. Инструктор по вождению Владимир Ганкевич проработал в дорожной полиции 15 лет, а сейчас обучает молодых водителей. По его мнению, новые шоссе не так плохи. Но вот с анализом происходящего на дорогах — настоящая беда.
«Например, в Литве есть так называемые «черные точки» или «черные дыры». Таким образом отмечается большее количество аварий. У нас такая статистика велась, но последний буклет вышел в 2011 году. Что у нас за четыре года больше нет черных дыр?» - говорит Владимир Ганкевич.
Доклад от Latvijas Valsts ceļi ли и CSDD представили в конце сентября. За это время на дорогах страны погибли ещё 16 человек.
