В рамках проекта в 15 европейских государствах контролирующие рынок учреждения, в том числе латвийский Центр по защите прав потребителей, проверяют качество шин, а также их документацию и маркировку. Планируется проверить в общей сложности 15 тысяч различных моделей шин, а 150 моделей специально протестируют, чтобы убедиться в их качестве.
«Это делают по всей Европе, и мы охватили очень большую часть. Это делаем вместе. Информацию передают производителям и распространителям — так порядок на рынке наводят значительно быстрее»,
— отметила Агнесе Черная, старший эксперт Отдела технического контроля за товарами PTAC.
В рамках проекта в Латвии проверили 76 коммерсантов. В общей сложности оценили более 980 различных типов шин, обратив особое внимание на их маркировку. В 27% случаев — более четверти — констатировали отсутствие маркировки или ее несоответствие.
«На очень многих интернет-сайтах [маркировка] не указана как необходимая. В торговых точках уже меньше», — добавила Черная.
На вопрос, почему важно, чтобы маркировка была соответствующей, Черная ответила: согласно нормам ЕС, именно маркировка сообщает потенциальным покупателям, например, о «топливной эффективности». Представитель PTAC убедилась в этом на своем опыте — она ездит на электромобиле. «В момент, когда надеваешь более плохие шины, сразу ощутимо снижается число километров, которое можешь проехать при полной зарядке аккумулятора», — добавила она.
В свою очередь, данные о сцеплении с мокрой поверхностью — важная информация с точки зрения безопасности.
«Если мы говорим о сцеплении с мокрой поверхностью — это значит, насколько быстро можно затормозить. Соответственно, если мы рассчитываем, что можем затормозить 18 метров, но тормозим на более короткой дистанции, это сказывается на нашей безопасности.
Вместе с тем, выбирая шины, стоит подумать, что мы можем себе позволить и как это дальше повлияет на нашу возможность быть на дороге», — добавила Черная.
Покупатель по маркировке может понять, например, насколько стары шины, которые он собирается купить. «Там есть четыре цифры: первые две — недели, вторые — год. Например, 14-12 — это 14-я неделя 2012 года. Каждый может решить, насколько старые шины он готов купить», — добавила Черная.
Тестировать образцы шин планируют в следующем году. Тогда участвовавшие в проекте контролирующие органы сделают вывод о происходящем на рынке.
