На этой неделе к передаче Panorāma на Латвийском телевидении обратился некий зритель, водитель Уно Гулбис, пребывавший в шоке от качества прохождения техосмотра. «Колесо буквально шаталось. И это никак не могло появиться пару дней спустя после прохождения техосмотра», - говорит он.
Эту проблему водитель Volvo обнаружил у купленного им двадцатилетнего Volvo. Машину Уно присмотрел на плацу – и в этот же день она прошла технический осмотр в Огрском отделении Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). Выданное разрешение годно до конца апреля следующего года.
Однако, начав ездить на новой машине, через пару дней услышал постукивания. И обратился в сервис.
О том, что один из инспекторов пропустил значительный дефект, водитель сообщил в CSDD. «Мне ответили, что могу обращаться в конкретное отделение. И сказали мне, это совсем не их проблема и что я могу обращаться с заявлением в другие учреждения»,- рассказывает автовладелец.
Но в разговоре с Латвийским телевидением сотрудники CSDD проявили большую уступчивость. Машина была повторно проверена в CSDD, но у же в Риге. И выписанный в сервисе «диагноз» - подтвердился.
Максимум, на что мог претендовать этот автомобиль – так называемы «больничный», позволяющий передвигаться один месяц. С таким шарниром можно ездить месяц, возможно, дольше, но лучше этого не делать, пояснили в CSDD.
Но в CSDD есть объяснение, почему в Огре этот дефект не заметили. «Неизвестно, как машину эксплуатировали до того. Может, шарнир заржавел, а при езде по нашим дорогам они использовался более интенсивно», - сказал представитель CSDD Алдис Адиньш.
Проверить, как действует инспектор, нельзя. Действия под машиной не записываются на камеру. А если бы и записывались, оценить качество шарнира по этой записи было бы нельзя. Покупку подержанной машины часто сравнивают с лотерей. И даже свежий техосмотр не увеличивает шансы на победу. И помочь может только качественная диагностика.
