Поправки вносятся сразу двумя целями: во-первых, чтобы лучше подготовить будущих водителей, во-вторых, чтобы успешнее бороться с теневой экономикой.
Те, кто начнут изучать теорию с 1 ноября, должны будут считаться с появлением новых тем – например, предвидением ситуации на дороге и оценкой поведения участников дорожного движения.
«Будет введена модульная система обучения, что для людей станет более удобным. В случае, если пропущены какие-то занятия, тогда пропущенный модуль можно будет посетить с другой группой», - говорит начальник отдела квалификации Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Юрис Тетерис.
Это означает, что учиться кое-как не получится. Пропущенные занятия все равно придется посетить. До сих пор начинающим водителям нужно было отъездить 14 обязательных вождений с инструктором. Теперь же и это число вырастет.
«Теперь нужно будет откатать 20 обязательных вождений, а потому будущим водителям придется считаться, что обучение будет стоить намного дороже», - говорит инструктор Андрис Керпе.
Однако теперь в вождение включены новые темы – езда в темное время суток и по скользкой дороге. «Вопрос - как добиться этого летом? Мне никто на это ответить не может», - говорит Керпе.
А в автошколе Credo Autoprieks к новым требованиям относятся положительно: «Статистика показывает, что водители не подготовлены к нашим дорожным условиям, особенно к зимнему вождению, а также на скользкой дороге и в темноте», - говорит директор Credo Autoprieks Инга Васильева.
Кроме того, в будущем рассчитываться за 20 обязательных вождений нужно будет только в автошколе – заплатить наличными инструктору станет невозможным. Эта норма введена, чтобы снизить объем теневой экономики в автошколах Автошколы и CSDD отмечают, что новые требования на цене обучения практически не скажутся.