В данный момент подобные автоматические тормоза — утопия, считает Ирбитис. С его точки зрения, существуют более эффективные способы, например, активная система круиз-контроля, системы, которые предупреждают о превышении скорости.
Ирбитис допустил, что такие системы могли бы работать в более развитых странах. Но в Латвии машины очень разные — и если одни автомобили будут оборудованы такими тормозами, а другие — нет, это может привести к путанице, а также поставить под угрозу безопасность дорожного движения.
Представитель бюро отметил, что в Латвии много ДТП происходит и из-за плохой инфраструктуры, где автоматические системы помочь не могут — например, водители не замечают дорожные знаки, занесенные снегом.
Психолог Ивар Аустерс, профессор Факультета педагогики, психологии и искусства Латвийского университета, указал: согласно опросам, среди причин аварийных ситуаций и аварий водители чаще всего называют плохое состояние дорог, ямы, погодные условия.
Однако исследования показывают, что в примерно 90% всех ДТП виноваты сами водители — это значит, что человеческий фактор играет важную роль.
В то же время, большинство водителей переоценивают свои навыки, добавил Аустерс.
Он также считает, что в критических ситуациях люди не всегда способны достаточно быстро реагировать и действовать, и такие системы могли бы дать положительный результат — и ускорить реакцию.
Аустерс напомнил, что люди привыкают ко множеству вещей, и уже сейчас нас многое ограничивает и не дает действовать импульсивно.
Цель предложения — сократить число погибших в ДТП, но инициативу об автоматических тормозах еще ждет длительная дискуссия.
Число пострадавших и погибших в ДТП в Латвии
Источник: CSP
