Главным образом проверяющие выявляют небольшие несоответствия, а вот вариантов, когда приходилось бы полностью перестраивать дорогу, практически не случается. Если какая-то накладка произошла в ходе строительства, подрядчик сам ее фиксирует и устраняет, пояснил чиновник. У каждого дорожно-строительного подрядчика имеется собственная система контроля качества, и от изготовителей сырья такие системы тоже требуют иметь. Например, на асфальтовых заводах и в карьерах по добыче песка и щебня.
Акимов указал, что качество проверяется не только в самом конце строительства дорог. Изначально проверяются исходные материалы, и позднее, на промежуточных этапах строительства, какие-то образцы изымаются, а в конце проверяются несколько параметров, в том числе качество сцепления и ровность покрытия.
Центра компетенции автодорог создан четыре года назад на базе созданной предприятием Latvijas Valsts ceļi (LVC) лаборатории, он дает консультации и экспертные заключения о техническом состоянии и качестве дорог.
