Специалисты по дорожно-строительным работам в Латвии есть, техника имеется – эксперты сходятся во мнении, что причина плохого состояния дорог – в отсутствии должного финансирования. В декларации правительства, опубликованной после избрания нового Кабинета министров, говорится о необходимости разработки модели долгосрочного финансирования дорожной отрасли. Этой-то моделью и займется новая рабочая группа, пояснил Аугулис.
«Однозначно рассматриваться [в качестве источника поступления средств] будут акцизный налог, дорожный налог, так называемые евровиньетки, которые [в виде финансовых поступлений] должны прийти обратно и быть вложены доорги. Все перечисленные налоги дают в бюджет страны ежегодно по 550 млн евро. А обратно на дороги приходит всего 175 миллионов. Эта ситуация никак не позволяет развитие и ремонт дорог», - заявил Аугулис.
Дорожный налог дает всего пятую часть финансирования, поступающего на содержание дорог, а основная часть – это поступления от акциза за горючее. Задачей правительства сейчас, по словам министра, является обеспечить, чтобы после 2018 года, когда закончится львиная доля денег из еврофондов (в текущем планировочном периоде, 2014-20 гг.), у Латвии было стабильное финансирование дорог, достаточно денег на их ремонт и содержание.
«Наша основная ошибка – мы несвоевременно выполняли те работы, которые необходимо было проводить в срок, – признал политик. – Если верхний слой дорожного покрытия пора менять, то надо это делать – через каждые 5-8 лет в зависимости от того, какая там дорога. На большинстве дорог это до сих пор не делалось. Это нужно менять, поэтому группа экспертов должна выйти со своими выводами и предложениями».
Предстоит также составить список дорог, требующих безотлагательного ремонта, и «тех, что еще могут подождать», потому что всё равно на них все денег не будет, говорит Аугулис.
Состояние дорог в стране сегодня удручающее. Подсчитано, что автомобилистам плохое состояние дорожного покрытия наносит ежегодно убытков в совокупности на 800 млн евро. В эту сумму встают бесконечные ремонты из-за поломок в пути, убытки от опозданий с доставкой грузов и прочий поддающийся подсчету ущерб, пояснил министр.
Совершенно определенно Латвии нужно восстанавливать Автодорожный фонд, заявил он. В противном случае после 2018 года, когда иссякнет поток денег из еврофондов, возникнет ситуация, когда государству придется выбирать, что ему ремонтировать: главные дороги или региональные. На главные денег пока подкидывает Евросоюз. Но они закончатся.
«Если мы думаем о развитии государства, то это нужно делать», - подчеркнул Аугулис.