Предприятие, оказавшись в сложной финансовой ситуации, грозит объявить себя неплатежеспособным - поэтому важно, чтобы допущенные им нарушения все-таки были устранены, прозвучало в передаче LTV Rīta panorāma. Но, по словам министра Герхарда, нужно различать нелегалов, создающих свалки, и компании, которые зарегистрированы и на законном основании действуют в бизнесе по хранению отходов.
"Предприятие Riepu bloki, вокруг которого на прошлой неделе поднялся такой ажиотаж, занято в этом легальном бизнесе с 1998 года", - отметил политик.
В Латвии создана специальная система ответственности производителей, которая дает возможность производителям с помощью мусороуборочной компании сдать за соответствующую плату на хранение и переработку особо опасные отходы (батарейки, электронику, транспортные средства, в том числе и шины от них), рассказал Герхард. И этот переработчик уже обеспечивает остальное.
"SIA Riepu bloki работает в этой системе, и очевидно, что в последние десять лет этот бизнес был не таким успешным, как ранее. Из-за чего накопились отходы. За ситуацией внимательно следит Государственная служба окружающей среды, которая потребовала все эти шины вывезти".
У компании две площадки, в Риге и Гробине. И сейчас идет решение всех вопросов "легальным, правовым путем", сказал глава VARAM: "Принимаются решения, оспариваются решения. Но там уже финишная прямая: принято решение о применении принудительных мер – о вывозе на госхранилище Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии".
Правительство взвесит возможность систему ответственности производителей закрыть, признал он:
"Мы пришли к тому, что необходимо гораздо более жесткое вмешательство государства. Очевидно, рыночные механизмы не так сильны, чтобы она действовала стабильно. Компания ведь собиралась вывозить отходы в другие страны – очевидно, эти внешние рынки изменились.
Другие факторы – падение стоимости нефти на мировом рынке, изменения в бизнесе Cemex – завода, куда везли сжигать отходы практически со всей Латвии. В прошлом году они сожгли латвийских отходов почти вдвое меньше, чем в 2014-м. Это в немалой степени связано с тем, как идет сбыт их конечной продукции, цемента. (…) Объем того, что они используют для сжигания в своем бизнесе, сейчас падает".
По словам министра, государство берется хранить шины с площадки Riepu bloki и выполнить еще ряд мероприятий. Средства, по мнению Герхарда, имеются: их найдут в налоге на природные ресурсы.
"С прошлого года изменился закон: если ранее льготы присваивал Фонд охраны окружающей среды, а надзор вела Государственная служба окружающей среды, то теперь все процессы сконцентрированы в руках последней, что дало больше прозрачности, ускорило многое. Кроме того, налог на природные ресурсы с 1 января будет 660 евро за тонну, это достаточная сумма, чтобы государство могло предпринять все необходимые шаги к ликвидации покрышек".
Как уже писал Rus.lsm.lv, этим летом SIA Riepu bloki было дважды наказано крупными штрафами (в 1500 и 5000 евро) за то, что не обеспечивает утилизацию автомобильных шин, сваленных им в Риге. Предприятие указало, что вывезти шины на переработку за границу могло бы, если вначале увеличит их объем. То есть для того, чтобы вывезти покрышки - ему нужно собрать еще покрышек. Директор SIA Riepu bloki Айвар Грубе в четверг 31 августа заявил журналистам, что компания может объявить себя неплатежеспособной.
Проблема накопления требующих переработки отходов в Латвии шире, чем просто завалы отечественного мусора: как уже писал Rus.lsm.lv, предприниматели активно пользуются законодательством ЕС, разрешающим ввозить в Латвию отходы из других стран, а потом у бизнесменов возникают сложности, и горы мусора остаются непереработанными.
