Предприниматели надеются, что таким образом удастся снизить тарифы и стать более конкурентоспособными в борьбе с другими странами.
Аугулис указывает, что дотация определяется поправками к Закону о железной дороге, принятыми в прошлом году. В скором времени государство также подпишет долгосрочное соглашение с Latvijas dzelzceļš об обслуживании железных дорог, которое включает в себя государственное финансирование инфраструктуры.
«По нашим первоначальным расчетам необходимо потратить около пяти миллионов евро», — сказал Аугулис. По его словам, это поможет частным перевозчикам и предприятиям и позволит избежать быстрого износа инфраструктуры.
Как уже писал Rus.Lsm.lv, Latvijas dzelzceļš тоже свой тариф с 2018 года.
Глава Балтийской ассоциации транспорта и логистики (BATL) Инга Антане комментируя это решение, заявила: «Учитывая, что у нас уже самый высокий тариф на перевозку, а это самая актуальная проблема в переговорах с нашими партнерами [владельцами грузов], я считаю, что эти решения однозначно приведут к снижению конкурентоспособности», — прокомментировала ситуацию Антане.